Почти топовая модель корейского производителя – Genesis – не может предоставить должного разнообразия силовых агрегатов. С другой стороны непонятно, нужно ли это, ведь текущие V6 3.8 и V8 4.6 и без того имеют достаточную мощность и вполне сносный расход. Но в США представительство Hyundai хочет соперничать не просто в бизнес-классе, а в его спортивном ответвлении.
Характеристики Hyundai Genesis были заметно улучшены тюнинг-ателье RKSport. Вместе с ним Hyundai разработала прототип Genesis с мотором V8 с нагнетателем, а недавно поступило заявление, что машину планируют запустить в серию.

На мотор Tau V8 установили приводной нагнетатель Roots IHI, с которым мотор выдает 460 л.с. и 590 Н•м (сток – 375 л.с. и 450 Н•м). Стоит отметить, что приводной шкив нагнетателя оснащен сцеплением, что дает возможность выключить его во время спокойной езды или на холостых оборотах. Также у машины есть система частичного отключения цилиндров, так что в пробке под вашим капотом вместо V8 окажется рядная четверка.

Тесты показали, что Hyundai Genesis с нагнетателем стал экономичнее – в смешанном цикле он стал потреблять на литр бензина меньше.

Теперь поговорим про скоростные характеристики Hyundai Genesis от RKSport. До 100 км/ч он разгоняется за 4,9 с, что на 0,3 с быстрее Audi S6. 400-метровый спринт «кореец» преодолевает за 13,58 с.

Но на этом история Tau V8 с нагнетателем не заканчивается. После обкатки на Genesis, этот мотор появится среди линейки силовых агрегатов представительского седана Equus.