Корейский автомобильный концерн Hyundai сообщает о завершении работ по созданию новейшего четырехцилиндрового силового агрегата для Hyundai Sonata 2011 модельного года. Над двигателем трудились инженеры алабамского подразделения Hyundai Motor Manufacturing.

Мотор под названием Theta II GDI с рабочим объемом 2.4 литра отличается от предшественника Theta I-4 огромным количеством нововведений – от поршней до катализатора.

По неофициальным данным, новый силовой агрегат Sonata 2011 обладает мощностью порядка 200 лошадиных сил при 6 300 оборотах в минуту, а 252 Нм крутящего момента достигаются при 4 250 оборотах в минуту. На практике данные отличия выливаются в значительно сниженный выброс вредных веществ, экономное потребление горючего и повышенную приемистость во всех режимах работы.

Конструктивные особенности каталитического дожигателя выхлопной системы двигателя позволяют ему стремительно выходить на рабочую температуру, что серьезно снижает количество выбросов СО2, в частности – при недостаточной температуре мотора. Theta II GDI отличается не только возросшим на семь пунктов крутящим моментом, но и заметным снижением потребляемого топлива.

В прошлом году представители Hyundai отмечали, что целью компании является достижение среднего расхода горючего на уровне в 6.8 литра на сто километров пути уже к 2020 году. К этому же времени такой показатель потребления топлива может стать международным стандартом. Интересно, что законодательство Соединенных Штатов Америки в этой области потребует от автопроизводителей довести средний расход в 6.7 литра на «сотню» до 2016 года. Корейская компания, борющаяся сейчас за долю на американском рынке, без сомнений сделает все, чтобы соответствовать необходимым требованиям.

PostScriptum:
Сейчас уже тяжело представить себе жизнь без компаний, предлагающих перевозки различных грузов. Грузоперевозки по России осуществляют многие, но качественнее всех это делает компания «А-Транс»!