На протяжении первого квартала наступившего года корейский автомобильный концерн планирует начать установку на европейскую версию «малыша» Hyundai i10, дебютировавшего в 2007 году и сменившего на конвейере устаревший Atos, новый бензиновый силовой агрегат с тремя цилиндрами и рабочим объемов всего в 0.8 литра. Благодаря турбине, мощность мотора достигает 90 лошадиных сил, а выбросы CO на каждый километр пути составляют около 100 грамм.

Этот двигатель является собственной разработкой Hyundai и впервые демонстрировался на женевском автошоу два года назад. Тогда он был поставлен на концепт Hyundai i10 Blue и функционировал на природном газе, имея при этом мощность в 98 «лошадей» и крайне низкий выброс CO – всего 65 гм/км. Однако рынок пока не с особой радостью принимает исключительно «газовые» автомобили, потому мотор подвергся некоторой модификации и стал работать на бензине.

Hyundai i10 базируется на модели Kia Picanto и сейчас доступен с двумя бензиновыми и одним дизельным силовыми агрегатами. Бензиновая линейка представлена моторами с  объемом 1.1 (65 лошадиных сил) и 1.2 литра (77 лошадиных сил), а дизельный двигатель объемом 1.1 литра развивает 75 «лошадей». Все агрегаты способны работать в паре как с четырехскоростной автоматической трансмиссией, так и с механической коробкой передач на пять ступеней.

PostScriptum:
Отдых в хургаде от турфирмы, цены египет, лучшие отели для туристов. Отпуск 2010 года.