Модель Atos появилась на свет в 1997 году и изначально продавалась только в Южной Корее. Европейский же дебют машины состоялся спустя год. Эксперты сразу причислили малолитражный и компактный Hyundai Atos к женской категории легковушек.

Габариты этого универсала с приводом на передние колеса достаточно оригинальны – всего 3,5 метра в длину, зато в высоту кузов растянут на целых 1615 миллиметров. Отличительной чертой конструкции являются огромные двери, перекрывающие чуть ли не всю боковую площадь. Благодаря этому посадка и высадка из автомобиля весьма удобна как для передних, так и для задних пассажиров, чему также способствует высокое расположение сидений. Кроме того, высота посадки обеспечивает водителю отличную обзорность по всем направлениям.

Благодаря складывающейся спинке заднего дивана объем багажного отсека можно увеличить с 263 до 1084 литров. Открытие багажника осуществляется как привычным способом, так и изнутри, для чего предусмотрена специальная ручка. В салоне установлены различные приспособления для хранения мелких вещей: по обеим сторонам от рулевого колеса расположены специальные углубления, где легко уместятся документы, кошелек или пачка сигарет. Водительская дверь оборудована вместительным карманом, а вот традиционного бардачка в правом углу консоли в Hyundai Atos нет, зато под пассажирским сидением находится ящичек, удобный для хранения музыкальных кассет, дисков и прочей мелочи.

На первое поколение Atos устанавливались четырехцилиндровые двенадцатиклапанные двигатели объемом 1 литр и мощность 55 лошадиных сил. Базовая комплектация включала в себя подушку безопасности водителя, ремни безопасности с механизмами предварительного натяжения, электрические подъемники стекол передних дверей и кассетную магнитолу.

В 1999 году модель была подвергнута рестайлингу, получив вместе с ним и новое имя – Hyundai Prime. Кузов новинки немного потерял в высоте и обзавелся наклонной задней частью, превратившись из универсала в пятидверный хетчбэк. Дизайн декоративной решетки радиатора выдержан в «зубастом» духе модели Accent. Задняя оптика теперь располагалась не сверху крышки багажного отделения, а внизу, что сыграло явно на пользу внешнему виду машины. В задней части крыши красовался небольшой спойлер, оборудованный дополнительным стопом.

Отсутствие внешнего лоска компенсировалось достаточной степенью комфорта и удобства. Вместительный салон благодаря вагонной архитектуре ничем не уступал в размерах конкурентам из гольф-класса. На достаточно высоком уровне была как эргономика для водителя, так и материалы, примененные в производстве автомобиля. Благодаря дополнительной шумоизоляции внутри стало на порядок меньше посторонних «сверчков».

Стоимость Hyundai Atos Prime и его сервисного обслуживания вполне демократична, а уровень оснащенности способен конкурировать с более дорогими моделями. Среди трансмиссий автомобиля было целых три варианта – привычная «механика», трехступенчатый «автомат» и полуавтоматическая коробка. Столь богатый выбор способен удовлетворить пожелания самых требовательных потребителей.

На франкфуртском автошоу в 2003 году Hyundai Motor Corp представил новый Atos. «Лицо» новинки серьезно изменилось: тут и новый бампер, и решетка радиатора, и фонари головного света. Кузов стал более агрессивным, утратил большинство мягких границ в угоду крутым линиям. Легкой модернизации был подвержен и салон машины, появились новые материалы внутренней отделки. На замену литровому мотору пришел не менее экономичный двигатель объемом 1.1 литра и мощностью 59 лошадиных сил, работающий в паре как с механической коробкой передач, так и механической трансмиссией.

Эксперты отмечают, что новый Atos будет предлагаться в двух ключевых компоновках – ActiveVision и DymanicVision, различия которых будут как в технических характеристиках, так и в отделке салона. Выпуск обновленной модели будет производится на заводе Hyundai Motors в индийском Мадрасе.

PostScriptum:
Положительные отзывы о great wall deer отражают простоту и качество этого автомобиля. Вместительный пикап вкупе с демократичной стоимостью – отличный выбор!